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《铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动) 第1部分:平均计算法》等5项铁路国家标准正式发布

来源:中国标准信息服务网      日期:2024-07-03

近日,由国家铁路局组织编制的《铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动) 第1部分:平均计算法》等5项铁路国家标准,经国家标准化管理委员会审批后正式发布。5项标准中新制定4项,修订1项。该5项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为铁路产品的设计、制造、检验等提供了技术依据,对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。

《铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动) 第1部分:平均计算法》(GB/T 44125.1-2024)和《铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动) 第2部分:分步计算法》(GB/T 44125.2-2024)规定了利用平均值输入和瞬时值输入计算制动系统停车、减速距离,以及对应于制动距离的制动功率和能量等制动性能的通用算法,适用于通用类型的制动系统产生的制动力、制动距离、减速度、功率和能量的计算。该2项标准修改采用ISO国际标准,为科学、合理地规范机车车辆制动系统的制动计算方法提供标准依据,对制动系统设计水平的提升具有实际的指导意义。

《轨道交通 市域铁路和城轨交通运输管理和指令/控制系统 第1部分:系统原理和基本概念》(GB/T 32590.1-2024)、《轨道交通 市域铁路和城轨交通运输管理和指令/控制系统 第2部分:功能需求规范》(GB/T 32590.2-2024)和《轨道交通 市域铁路和城轨交通运输管理和指令/控制系统 第3部分:系统需求规范》(GB/T 32590.3-2024)规定了市域铁路和城轨交通运输管理和指令/控制系统的系统原理、基本概念、功能需求规范、系统需求规范,适用于城市轨道交通以及采用基于通信的列控系统技术的市域(郊)铁路运输管理和指令/控制系统的设计、建设、运营和升级,是市域(郊)铁路和城市轨道交通的重要技术要求。该3项标准修改采用IEC国际标准,标准中涉及的非自动化列车运行(GOA1)到无人值守列车运行(GOA4)的运营功能需求,为我国市域(郊)铁路和城市轨道交通全自动驾驶领域实现互联互通、互换性和兼容性提供技术支撑。

公众可登录国家标准化管理委员会网站《标准公告》栏目查询相关信息。

 


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